








CT NEWMAN ENGINEERING製のフレームジグです。
お届けする商品は組み立てられておりません。1パレット1セットでお届けします。
以下、クリスチャンの説明を翻訳しました。
一般情報:
100% 1/4" A36 HRPO スチール構造。
組み立て/溶接はお客様ご自身で行ってください。詳細な組み立て/使用説明書が付属します。
タブとスロットの設計により、測定せずに固定具を完全に組み立てることができます。
ネックコーンとすべてのハードウェアが含まれています。
ベースは、競合製品のチューブ スタイル デザインよりも 250% 剛性が高くなっています。
支柱を取り外すと、ベースは固定テーブルとしても機能します。
エンジンプレートとトランスミッションプレートは、平坦性を確保するために合計厚さが 1/2 インチです。
ネックと車軸の垂直穴は、ローティサリーで使用する 1.5 インチの丸棒を受け入れます。高さは、回転しやすいようにウィッシュボーン フレームが取り付けられた固定具の重心に合わせて設定されています。CTNEWMAN ENGINEERING のローティサリーは近日発売予定ですが、独自のローティサリーも作成できます。
水平調整脚を取り付けるためのプレートが付属しています。
フレーム調整:
すべてのフレーム調整は、0.010 インチのクリアランスを持つチャネル内で横方向に制限されるため、正確で繰り返し可能なセットアップが可能になります。
固定具は、ビルドの開始点としてストック ウィッシュボーン フレーム用にマークされており、そこから調整できます。
すべての調整は、ストックからの 1 インチの偏差に固定することも、許容範囲内で無限に調整することもできます。(つまり、1 インチ、2 インチ、3 インチなど上、外、伸縮に固定することも、1.375 インチ外に調整することもできます)。
ネック調整:
-5インチから+9インチまで
-6 インチから +8 インチのアウト (必要に応じて、他のすべてのアップライトを後ろに移動して「アウト」を増やすことができます)
15°〜60°の傾斜調整(1°単位で固定可能)
エンジン調整:
1.625インチステップ(ビッグツインフラットヘッド、ナックルヘッド)と2インチステップ(パンヘッド以降)の両方の固定具が含まれています
モーターの角度は、クランクの中心線を中心に回転して -10 ° から +10 ° に調整できます(エンジンを回転させ、プライマリ距離を維持できます)。0 度調整用のロックピン。つまり、私のナックルヘッドは、ダウンチューブを急勾配にするために 4 度後方に回転しました。
+6インチ前方から4インチ後方までの位置調整
トランスミッション調整:
前方4インチから後方8インチまでの位置調整
-1 1/8"から+1 1/8"までの高さ調整
5番目の取り付けポイントを含む
2 番目の取り付け穴セットは、カム側に対して 0.74 インチオフセットされています。 初期のトランスミッションでショベルヘッド メインシャフトを使用することで、チェーン ラインを約 3/4 インチ狭くすることができます。アクスル プレートの内側の寸法は 1.5 インチ狭くなります。ナックルヘッド/パンヘッド/ジェン ショベル/BT フラットヘッド エンジンのみ。つまり
、私の 8 バルブ ULH ビルドでは、この手法を使用して超狭幅のアクスル プレートを実行しました。
アクスルプレート調整:
-1 1/2" 〜 +6" 幅
-5 インチから +5 インチの伸縮 (必要に応じて、他のすべての直立柱を前方に移動して伸縮性を高めることができます)
高さ -3 インチから +3 インチ
フレームフィットアップ機能:
エンジン固定プレートには、BT の下端を模倣した参照プレートがあり、フレーム レールの正確な配置を可能にします。ジェネレーター モーターのカム チェストの底部の参照線が含まれています。
シングルループフレーム用のエンジン固定具の下の中央パススルー(幅2インチ)
参照用に D サイズのプリントが 7 枚含まれています。 プリントはスケールが付けられ、厚紙に貼り付け、切り取ってフレーム固定具に挿入できるようにマークされています。プリントはエンジンの中心線で太字になっています。BT フラットヘッド、ナックルヘッド、パンヘッド、Gen ショベル、コーン ショベル、エボリューション、アーリー 4 スピード、ショベルヘッド ラチェット 4 スピードが含まれています。
複数の車軸サイズに対応するアライメント プレートが含まれています。3/4 インチ、1 インチ、HD ウィッシュボーン (7/8 インチ)
品番:CTNJIG
スチール製 表面処理なし 車種各種有り
当社で販売しております他のテールライトとの組み合わせも可能ですのでお問い合わせください。
品番:P30060-1
Suicide Customs製
ゲージ部分は真鍮(ブラス)製
ボディー部分はアルミ製ポリッシュ仕上げ
レンズサイズ:5-3/4インチ
サイズ:縦おおよそ160ミリ
横おおよそ160ミリ
幅おおよそ120ミリ
品番:00010-SC-17
Harley-Davidson
EVOリジッド スポーツスター
年式1993年
国内未登録
走行距離:不明
排気量1200CC
製造国:アメリカ
社外フレーム
エンジンのガスケットは国内にて交換済みです
製作中ですのでお好きな形にするのも可能です
注:こちらの商品はステーのみです。ミラーもセットでご希望の方はKITをご購入下さい
ミラーのサイズは3インチと4インチの2種類あります
ステンレス製
品番:P14031
ユニバーサル汎用品ですので工夫次第でどのような車種にも適合します。
アルミニウムをCNC機械加工で削り出して製作しました。クロームメッキ仕上げです。
純正部品を取り外した後、または再配置した後に残る穴をカバーします。
品番:K599570
MID WEST製
ナローグライドフロント FXR/XL84〜99
シングル・デュアル用
クローム
ビレットハブ
21-2.15J 40本スポーク
3/4アクスル
クロームバルブステムが付属します。
チューブタイヤ、チューブレスタイヤに適合します。
品番:P36-390
Harley-Davidson サンダーヘッド
製造国:アメリカ
排気量:1000CC
年式:1979年式
今はなきロビンソン インダストリー社のサンダーヘッドです。
| KIRA VTC40a CNCマシニングセンター | DMG MORI SEIKI DuraTurn2050 NC旋盤 | CARVEK CV-1800WR+ パウダーコート |
| YAMASAKI YZ-75 フライス | AMADA RG.50 プレスブレーキ | AIZAWA SHEARS A3-512 シャーリング |
| OKUMA & HOWA STM-1V フライス | HITACHI CB-22FA バンドソー | kosoku KCM-370N メタルソー |
| HOWA STRONG 860 旋盤 | 日本工機(株) LUXO-350 コンタマシン | KIRA KRT-420 ボール盤 |
| Panasonic YC-300BP2 デジタルTIG溶接機 | ダイヘン COMPA-300P TIG溶接機 | Panasonic YD-350GB2 デジタル半自動溶接機 |
| Panasonic CUT STAR PF35 プラズマ切断機 | BAILEIGH パイプノッチャー | 太洋ベンダー TB-CM-1 スリップローラー |
| Snap-on タイヤチェンジャー | MAC TOOL サンドブラスト | Pittsburgh ロールベンダー |
| JD Squared パイプベンダー | I.T.T 研磨機3台 | プレス機 |
| フレームJIG | イングリッシュホイール | プラニシングハンマー |
| etc... | ||
